حصون مدينة الإسكندرية

الجهة الشمالية منه

كان السور يبتدئ في هذه الجهة من موقع الباب رقم ١٠ من أبواب مخازن الجمارك الحالية أمام شارع البحرية ويمتد في استدارته إلى ناحية الشرق مسافة قدرها ٣٤٠ مترًا؛ حيث كان يوجد في نهاية هذه المسافة منه باب يُدعى «باب البحر الغربي» — الباب الأخضر — وموقعه الآن عند تقابل شارع الطوبجية بشارع الباب الأخضر، ثم يمتد في استدارته أيضًا إلى ناحية الشرق مسافة أخرى قدرها ٣٥٠ مترًا إلى أن يقطع شارع دانسطاسي، ثم ينحرف إلى الجنوب قليلًا ممتدًّا مسافة قدرها ١٠٠ متر، ثم ينكسر متجهًا إلى ناحية الشمال ممتدًّا مسافة قدرها ١٥٠ مترًا حتى يصل إلى نقطة موقعها الآن وراء المحكمة المختلطة بقدر ٦٠ مترًا تقريبًا. ثم يعتدل مشرقًا مسافة قدرها ١٠٠ متر؛ حيث كان يوجد في نهاية هذه المسافة منه باب يُدعى «باب البحر الشرقي» كان موقعه بالقرب من تقاطع شارعي مسجد العطارين والسبع بنات الآن، ويمتد مسافة أخرى في هذا الاتجاه قدرها ٢٢٠ مترًا؛ حيث موقع البورصة الآن، ثم ينكسر مرة أخرى متجهًا إلى الشمال مسافة قدرها ١٨٠ مترًا مخترقًا شارع البورصة القديمة إلى نقطة تقابله بشارع سعد زغلول، ثم يعود فيعتدل إلى ناحية الشرق الشمالي ممتدًّا مسافة قدرها ٥٨٠ مترًا تقريبًا حتى يصل إلى موقع محطة الرمل الآن، ثم يرجع فينكسر إلى ناحية الجنوب ممتدًّا مسافة قدرها ٣٢٠ مترًا غربي شارع المسلة بمقدار ٣٠ مترًا، ثم يعتدل مرة أخرى إلى ناحية الشرق ويكون حينئذٍ في شمال شارع السلطان حسين كامل الآن وعلى بعد ٣٠ مترًا منه ممتدًّا مسافة قدرها ١١٠٠ متر حتى يصل إلى موضع حداق البلدية الآن من شارع بلجيكا.

الجهة الشرقية منه

هذه الجهة تبتدئ عند تقاطع شارع بلجيكا والسلطان حسين كامل في موضع حدائق البلدية الآن، ويتجه السور من هذه الجهة نحو الجنوب ممتدًّا مسافة قدرها ٢٣٠ مترًا تقريبًا؛ حيث كان يوجد في نهاية هذه المسافة منه باب يُدعى «باب رشيد» أو الباب الشرقي، ثم يمتد مسافة أخرى في هذا الاتجاه قدرها ٣٠٠ متر تقريبًا حتى يصل إلى موقع شارع الأمير عبد القادر الحالي.

الجهة الجنوبية منه

هذه الجهة من السور كانت تبتدئ من الجهة الشرقية الجنوبية، ثم يمتد السور منها ناحية الغرب مسافة قدرها ١٠٠٠ متر تقريبًا حتى يصل إلى موقع محكمة العطارين الجزئية الآن، ثم يميل إلى ناحية الشمال قليلًا ممتدًّا مسافة ١٠٠ متر حتى يصل إلى جنوب كوم الدكة، ثم ينحرف إلى ناحية الجنوب قليلًا ممتدًّا مسافة قدرها ٢٧٠ مترًا إلى أن يصل إلى موقع محطة مصر القديمة؛ حيث كان يوجد في نهاية هذه المسافة منه باب يُدعى قديمًا باسم «باب الصوري»، ثم دُعي بعد ذلك باسم «الباب الجديد» و«باب محرم بك»، ثم يمتد مسافة أخرى في هذا الاتجاه قدرها ٣٥٠ مترًا إلى أن يصل إلى مبتدأ موقع شارع الخديو الأول، ثم يعتدل إلى ناحية الغرب ممتدًّا مسافة قدرها ٣٥٠ مترًا في امتداد شارع الخديو الأول؛ حيث كان يوجد في نهاية هذه المسافة منه باب يُدعى «باب سدرة» أو «باب العمود» وموقعه الآن عند تقاطع شارعي عمود السواري والخديو الأول، ثم يمتد في هذا الاتجاه مسافة أخرى قدرها ٩٧٠ مترًا إلى أن يصل إلى موقع بورصة ميناء البصل الحالية، ويدور حولها ممتدًّا في استدارته مسافة قدرها ٢٤٠ مترًا تقريبًا إلى أن يصل إلى ترعة المحمودية.

الجهة الغربية منه

تبتدئ هذه الجهة من السور المذكور من جنوبي هويس ترعة المحمودية الواقع أمام شون الأقطان، ويمتد السور منها متجهًا إلى الشمال مسافة قدرها ٣٥٠ مترًا؛ حيث كان يوجد في نهاية هذه المسافة منه باب يُدعى «باب المغارات» وموقعه الآن بشارع الكوبري القديم أمام مكابس الأقطان، ثم يمتد في هذا الاتجاه مسافة قدرها ٨٠ مترًا، ثم ينكسر متجهًا قليلًا إلى ناحية الشمال الغربي ممتدًّا في هذا الاتجاه مسافة قدرها ٣٠٠ متر؛ حيث موقع رصيف جمرك المحمودية الآن، ثم يعتدل إلى ناحية الشمال ممتدًّا مسافة قدرها ١٠٠ متر، مارًّا بموقع مخازن الجمرك الآن، ثم يستدير نحو الشرق قليلًا مع اتجاهه إلى ناحية الشمال ممتدًّا في هذا الاتجاه مسافة قدرها ٦٥٠ مترًا، مارًّا بمواقع مخازن جمرك الإسكندرية ومكتب البريد؛ حيث ينتهي بالقرب من مواقع مخازن الدخان الآن غربي شارع البحرية؛ أي عند بدايته في موقع الباب رقم ١٠ الآنف الذكر.

ومن هذا الوصف يُعرف أن جزءًا من مدينة الإسكندرية الحالية كان موجودًا وقت مجيء الحملة الفرنسية، ولم يكن داخل هذا السور وهذا الجزء هو الواقع شمال هذا السور بين الميناء الشرقية والميناء الغربية، ويشتمل على قسم رأس التين وقسم الجمرك وجزء من قسم المنشية، ولا بد أن يكون السبب في ذلك يرجع إلى أن هذا الجزء كان في قديم الزمان مغمورًا بالماء، وكانت الميناءان متصلتين ببعضهما، وكانت المدينة متصلة بجزيرة فاروس بواسطة جسر من الأحجار، وكان هذا الجسر هو الخط الفاصل بين الميناءين المذكورتين، وكان حد الإسكندرية الشمالي ينتهي بسور العرب ولا يجاوزه.

والنتيجة المترتبة على ذلك هي أن هذا الجزء لم يُشيَّد، ولم يصبح في هذه الحالة التي وجدته عليها الحملة الفرنسية إلا بعد أن رُدم هذا الجسر وطُمر واتصلت الميناءان ببعضهما ثم اتصلتا بجزيرة فاروس.

أما بناء هذا السور الحربي فإنه كان على ما يلوح من البناء الفاخر كما تدل على ذلك صوره ورسومه المخططة في كتاب «وصف مصر» لعلماء الحملة الفرنسية.

ومما يُؤسف له أشد الأسف عدم الاحتفاظ بهذا السور الأثري القيم الذي هُدم جانب منه، وهو الجزء الواقع بالقرب من الميناءين في عهد حكم محمد علي، ثم تهدم جزء آخر منه في حكم الخديو إسماعيل، وباقيه هُدم في عهد الاحتلال الإنكليزي.

والحقيقة أن عدد الأبواب لا بد أن يكون ستة لا خمسة؛ لأنه كان يوجد في الجنوب بابان لا باب واحد كما قالوا. ومما يُؤسف له أشد الأسف أن الكتابة المنوه عنها في هذا الوصف التي كانت على أبواب هذا السور لم تُنقل مع أنها كانت تنبئنا على الأقل عن اسم منشئ هذه المباني العظيمة.

وعدا أبراج سور العرب المذكورة كان يوجد من الحصون عند مجيء الحملة الفرنسية قلعة فاروس أو قايتباي التي هي عبارة عن سور محصن على طراز العصر الذي بُنيت فيه وتحتوي على برج مربع الشكل مشيد في أركانه أربعة أبراج صغيرة، وبمماشيه شرفة فيها مصباح يُضاء في الليل. وكان في غرف هذا البرج العليا أكداس من الأسلحة المختلفة تراكم فوقها الصدأ، وتدل حليها وأشكالها على أن بعضها من أسلحة الصليبيين والبعض الآخر من أسلحة حملة لويس السادس عشر المنكودة، كما كان يوجد حصن آخر يُقال له طابية فاروس الصغيرة لوقوعه إزاء القلعة السابقة، وهو الطابية المعروفة بطابية السلسلة الحالية. وهذه الطابية كانت مشيدة في نهاية خط الصخور التي هي نهاية الميناء الشرقية من جهة الشرق، وقد بُنيت هذه الطابية للدفاع عن هذه الميناء. والصخور الموصلة لهذه الطابية الصغيرة مرتفعة عن منسوب ماء البحر، ولكنها كانت تُغمر به عند اشتداد الأنواء.

وعند قدوم الفرنسيين لم يكن يوجد من هذه الطابية الصغيرة إلا برج مربع الشغل متخرب، به بعض أجزاء من مدافع برى الصدأ حديدها من جراء رطوبة البحر الملح التي حللت هذا الحديد وصيرته شرائح ونفايات معدنية.

ثم كان يوجد في موضع مدرسة رأس التين الأميرية الآن حصن ثالث يشرف على الميناء الغربية.

هذه هي كل المنشآت التي أقامها الفرنسيون على شواطئ مدينة الإسكندرية وفي داخلها للدفاع عنها من عدو يهاجمها. وليلاحظ أنه في مواضع البطاريات السالفة الذكر أُقيمت طوابي فيما بعد كما سبق.